Московский вокзал (Нижний Новгород)
| Станция | |
| Нижний Новгород-Московский | |
|---|---|
| Московское направление Заволжское направление Кировское направление Арзамасское направление Приокская линия Сормовская линия 1 | |
| Горьковская железная дорога | |
 Железнодорожный вокзал | |
| 56°19′18″ с. ш. 43°56′45″ в. д.HGЯO | |
| Станция | Нижний Новгород-Московский |
| Регион ж. д. | Горьковский |
| Дата открытия | 2 августа 1862 года[1] |
| Прежние названия | Горький-Московский |
| Тип | пассажирско-грузовая[2] |
| Количество платформ | 6 |
| Количество путей | 13 |
| Тип платформ | 1 боковая, 5 островные |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована |
1957 год Горький-Пасс. — Заволжье[3] |
| Ток | переменный, ~25кВ[3] |
| Выход к | Площадь Революции, Московское шоссе, ул. Гордеевская |
| Расположение |
 Нижний Новгород |
| Пересадка на станции |
  Московская |
| Пересадка на |
 : 3, 7, 9, 19, 26, 43, 45, 48, 57, 61, 66, 69, 71, 80, 90, 92, 95;Мт: т13, т34, т37, т40, т45, т49, т57, т67, т70, т74, т86, т87, т91, 304, 314, 319, 401;  : 8, 10, 15, 25; : 1, 3, 6, 7, 27, 417; |
| Расстояние до Москвы |
442 км  |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
1105 км |
| Расстояние до Кирова |
514 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 260200[2] |
| Код в «Экспресс-3» | 2060001[4] |
Вокзал Нижний Новгород[5] (до 2010 года Московский вокзал) — пассажирский терминал станции Нижний Новгород-Московский (до 2010 года Горький-Московский) — главный вокзал Нижнего Новгорода. Входит в Горьковскую региональную дирекцию железнодорожных вокзалов[5]. Расположен на 442 км главного хода Горьковской железной дороги. По объёму выполняемой работы отнесён к 1-му классу, по характеру выполняемой работы является грузовым. Открыт 2 августа 1862 года[6].
История
Вокзал в Нижнем Новгороде был построен в 1862 году, когда была продлена железная дорога Москва — Владимир. 2 августа 1862 года открылось движение на участке Владимир — Нижний Новгород. Вокзал стал конечным пунктом для Московско-Нижегородской железной дороги[7]. Он представлял собой три двухэтажных корпуса, соединённых переходами с вестибюлем в центре, залами ожидания, почтой, телеграфом, буфетами и ресторанами. На центральной башне были установлены часы. Внутри здания стены были украшены мозаичными панно на героические темы[8]. В 1894 году был построен императорский (царский) павильон для прибытия императорских особ в город[9]. Проектировал и здание, и интерьеры архитектор Дмитрий Чичагов — представитель известной династии русских архитекторов. Зал павильона был украшен большим портретом Николая II и резным камином из белого итальянского мрамора. Для проведения важных переговоров там был установлен телефон. Павильон принимал императора дважды: в 1896 году, во время Всероссийской выставки и в 1913 году, при праздновании 300-летия династии Романовых[9]. Во время революции 1905 года его захватили восставшие рабочие и удерживали какое-то время. После Октябрьской революции 1917 года в здании, в разное время, располагались комитет большевиков Канавина и лечебное учреждение при железной дороге[10].
Советские власти долгое время сохраняли старое здание. Во время Великой Отечественной войны Московский вокзал, наряду с Казанским, стал важным стратегическим объектом. Для связи двух вокзалов между собой были проложены железнодорожные пути через грузовой порт на Стрелке и Канавинский мост[11]. Немецкие лётчики несколько раз пытались разбомбить вокзал, однако это им не удалось. Бомбы падали на площадь Революции и неподалёку от современного здания Центрального универмага. После победы в войне, на вокзал прибывали эшелоны с солдатами-победителями. В 60-х годах XX века здание вокзала было полностью перестроено, чтобы придать ему так называемый «гражданский вид». Был уничтожен весь исторический фасад. Внутри вокзал также претерпел кардинальные изменения: на стенах «дореволюционные» мозаики были заменены на советские в духе XX века, перестроены залы ожидания и многие другие помещения. В 1985 году, после запуска метрополитена, в здании терминала были оборудованы выходы в длинный переход до станции «Московская». В 1996 году в центре зала была размещена изготовленная в Нидерландах гигантская люстра, состоящая из множества вертикальных латунных панелей.
Начиная с 2002 года осуществляется модернизация вокзала, оснащение терминалами для автоматической проверки билетов, сооружение навесов над платформами. С июня 2017 года вокзал был закрыт на реконструкцию и открылся только 28 апреля 2018 года[12]. На время реконструкции выход пассажиров на платформы к поездам дальнего следования и к электропоездам осуществлялся через пригородные тоннели. Пассажиров ждал полностью обновлённый терминал, оборудованный и перестроенный в духе XXI века[13][14]. В залах ожидания установлены камеры хранения и стеллажи для зарядки мобильных устройств с кодовыми замками. Гигантская люстра была демонтирована и отправлена на хранение на склад. От советской эпохи остались только два мозаичных панно на боковых стенах внутри здания.
30 марта 2010 года станция Горький-Московский была переименована в современное название Нижний Новгород-Московский[15][16]. 1 июля этого же года название вокзала Горький-Московский было сменено на Нижний Новгород согласно распоряжению президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина[17]. Но название на самом вокзале было сменено только в апреле 2014 года с «Московский вокзал» на «Железнодорожный вокзал», так как только к этому времени было профинансировано[18][19].
Платформы, принимающие пассажирские поезда
Нумерация путей и платформ, начиная от ближайшего к зданию вокзала пути:
- 1 платформа — 4 путь,
- 2 платформа — 6 и 8 пути,
- 3 платформа — 1 и 5 пути,
- 4 платформа — 13 и 14 пути,
- 5 платформа — 15 и 16 пути,
- 6 платформа — 17 и 18 пути.
Поезда дальнего следования обычно прибывают к первым трём платформам.
Выход на платформы возможен через главную часть здания вокзала или через пристройку к нему, имеющую надпись «Пригородные кассы». Проход на платформы, кроме первой, примыкающей к зданию вокзала, — только через подземные переходы, традиционно именуемые «тоннелями». Вход в тоннели есть в главной части здания вокзала и в упомянутой пристройке к нему. Несмотря на недавний ремонт вокзала[20], на спуске из здания вокзала в тоннели пандусы отсутствуют. На платформы из тоннелей ведут лестницы и лифты.
Кроме того, проход в тоннели есть в новой автостанции, расположенной на Московском шоссе.
Городская электричка
| Сормовская линия-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Длина линии: | 13,5 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея: | 1520 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Приокская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Длина линии: | 52,4 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея: | 1520 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
С 24 июня 2013 года была открыта первая линия городской электрички (аналог немецкого S-Bahn, лондонского Overground, парижского RER или московских МЦД), которая связывает Сормовский район и вокзал[21]. Она проходит через кварталы, в которых отсутствует метро и является его альтернативой. Поезда здесь ходят реже, чем в метро, но чаще, чем на пригородных направлениях. В часы пик электричка по первой линии пускается раз в 20—30 минут. В 2018 году была открыта вторая линия, связывающая между собой вокзал и станцию «Проспект Гагарина»[22]. Соединяет несколько районов и часть пригорода, из-за чего имеет различные тарифные зоны[23].
| # | Название | Конечные станции | Количество станций |
|---|---|---|---|
| 1 | Сормовская-1 | Нижний Новгород-Московский — Дубравная | 11 |
| 2 | Сормовская-2 | Починки — Варя | 4 |
| 3 | Приокская | Нижний Новгород-Московский — Проспект Гагарина | 13 |
| Всего: | 28 |
Дальнее сообщение
По состоянию на апрель 2021 года вокзал отправляет и принимает следующие пассажирские поезда:
Поезда № 3/4 «Москва-Пекин», 5/6 «Москва-Улан-Батор», 19/20 «Москва-Пекин», 63/64 «Новосибирск-Минск» и № 103/104 «Новосибирск-Брест» отменены, в связи с пандемией COVID-19
| Сезонное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 285 | Нижний Новгород — Красный Узел | 286 | Красный Узел — Нижний Новгород |
| 311 | Воркута — Новороссийск | 312 | Новороссийск — Воркута |
| 501 | Киров — Анапа | 502 | Анапа — Киров |
| 531 | Киров — Адлер | 532 | Адлер — Киров |
| Пригородное сообщение по станции | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — Семёнов | Пригородный | Семёнов — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — Моховые горы | Пригородный | Моховые горы — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — Гороховец | Пригородный | Гороховец — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — Вязники | Пригородный | Вязники — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — Урень | Пригородный | Урень — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — Металлист | Пригородный | Металлист — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — Заволжье | Пригородный | Заволжье — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — Арзамас | Пригородный | Арзамас — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — Ковров | Пригородный | Ковров — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — Шахунья | Пригородный | Шахунья — Н.Новгород-Московский |
| Городской | Н.Новгород-Московский — пр. Гагарина | Городской | пр. Гагарина — Н.Новгород-Московский |
Предприятия железнодорожного узла
На станции расположены предприятия:
- Московский вокзал;
- Ремонтное локомотивное депо Дирекции по ремонту тягового подвижного состава ТЧР-3;
- Вагонное депо Нижний Новгород Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин ВЧД-14;
- дистанция пути;
- Восстановительный поезд № 4021 ВП-4021 Дирекции аварийно-восстановительных средств;
- Пожарный поезд;
Парки путей
- Парк А — приёмо-отправочный четных и нечётных поездов, 6 путей.
- Парк Б — приёмо-отправочный нечётных поездов, 6 путей.
- Парк В — приёмо-отправочный четных и нечётных поездов, 6 путей.
- Парк Г — горочный, 5 путей.
- Парк Д — сортировочно-отправочный, 12 путей.
- Парк Р — ранжирный, 4 пути.
- Парк Т — транзитный местный, 3 пути.
Техническая оснащенность
Техническая оснащённость станции включает в себя путевое развитие, устройства СЦБ и контактной сети, сооружения и устройства локомотивного и вагонного хозяйства, автоматическую систему управления станций, маневровые средства. На станции расположены: вычислительный центр АСУ ГС, 3 поста МРЦ, тяговая подстанция ЭЧ-2 ЭЧЭ-9 29 000 кВ·А, район контактной сети ЭЧ-2 ЭЧК-10, район электроснабжения ЭЧ-2 ЭЧС-1, локомотивное депо ТЧР-3 и вагонное депо ВЧД-14.
Пассажирские устройства
К пассажирским устройствам станции относятся шесть пассажирских платформ, пять из которых — платформы железнодорожного вокзала островного типа. Вокзал состоит из двух зданий. Островной вокзал — пригородный, береговой — дальнего следования. Островная и береговая части вокзала соединены между собой двумя тоннелями.
Работа станции
Основное содержание работы станции Нижний Новгород-Московский заключается в безопасном пропуске пассажирских и грузовых поездов всех категорий. Важной составляющей работы станции является осуществление грузовой работы. На станции Нижний Новгород-Московский выполняются: технические операции (приём, отправление, обгон, скрещение и пропуск поездов всех категорий; маневровая работа, сортировочная работа, формирование и расформирование поездов, выявление неисправностей вагонов, смена локомотивов, экипировка вагонов), грузовые операции (сортировка, погрузка, выгрузка, подготовка вагонов), коммерческие операции (приём грузов к перевозке, взвешивание, хранение, выдача и переадресовка грузов, хранение пассажирского багажа, оформление перевозочных документов, осмотр составов поездов и средств путевого хозяйства, пломбирование вагонов)
Фотогалерея
-
Зал вокзала
-
Зал вокзала со второго этажа
-
Информационные указатели и табло в зале вокзала
-
Здание вокзала ночью и вход на станцию метро «Московская»
-
Скоростной электропоезд ЭД9Э сообщением Ветлужская — Нижний Новгород на Московском вокзале
-
Станционные часы на платформе
-
Бывший императорский павильон
См. также
- Станция метро «Московская»
- Нижегородская городская электричка
- Горьковская железная дорога
- Транспорт Нижнего Новгорода
- Площадь Революции
- Нижегородская ярмарка
- Бомбардировка Горького
- Казанский вокзал
Примечания
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 120. — 368 с.
- ↑ 2,0 2,1 Справочник станций РЖД
- ↑ 3,0 3,1 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 18 июля 2012 года.
- ↑ Единая сетевая разметка. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
- ↑ 5,0 5,1 Вокзал Нижний Новгород. nizhnijnovgorod.dzvr.ru. Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 26 мая 2021 года.
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 120. — 368 с.
- ↑ Московско-Нижегородская железная дорога. Энциклопедия Всемирная история. w.histrf.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
- ↑ Московский вокзал. Централизованная библиотечная система Канавинского района. book-hall.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 28 сентября 2018 года.
- ↑ 9,0 9,1 Николай Морохин. Императорский павильон Московского вокзала и сохранение культурного наследия на Горьковской железной дороге. Дать понять. www.gttp.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 2 января 2019 года.
- ↑ Московский вокзал (недоступная ссылка). Tour52.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
- ↑ Горький (Нижний Новгород). История.... Транспорт в России (21 сентября 2004). Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
- ↑ Анна Казарина. Московский вокзал в Нижнем Новгороде открыли без уникальной люстры. KP.RU — сайт «Комсомольской правды» (28 апреля 2018). Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 25 декабря 2018 года.
- ↑ Реконструкция вокзального комплекса Нижний Новгород. DomostroyNN. Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 29 октября 2020 года.
- ↑ К 2018 году Нижегородский вокзал превратится в современный транспортно-пересадочный узел. Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» (4 сентября 2012). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ Постановление Правительства № 196 от 30 марта 2010 г. «О присвоении наименований географическим объектам в Республике Карелия и переименовании географических объектов в Нижегородской и Свердловской областях». Российская газета (30 марта 2010). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
- ↑ Путин подписал распоряжение о переименовании станции «Горький-Московский». НТА Приволжье (2 апреля 2010). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 11 апреля 2018 года.
- ↑ Приказ ОАО РЖД от 01.07.2010 N 97. Последние добавленные нормативные документы РЖД. РЖД (1 июля 2010). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
- ↑ «Московский вокзал» в Нижнем Новгороде стал «Железнодорожным». НТА Приволжье (18 апреля 2014). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
- ↑ Железнодорожный вокзал Нижнего Новгорода сменил имя. В городе N (18 апреля 2014). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 20 октября 2018 года.
- ↑ Wayback Machine. web.archive.org. Дата обращения: 11 апреля 2021.
- ↑ Нижегородская городская электричка совершила свой первый рейс. Newsroom24.ru (25 июня 2013). Дата обращения: 26 июня 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
- ↑ С 15 октября запускают Приокскую линию городской электрички. Публикуем схему движения.. Новости NN.RU. www.nn.ru (14 октября 2018). Дата обращения: 14 декабря 2018.
- ↑ Городская электричка в городе Нижний Новгород. АО «ВВППК». vvppk.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 30 ноября 2018 года.
Ссылки
- Сайт вокзала
- Расписание поездов дальнего следования в сервисе «Яндекс.Расписания»
- Расписание пригородных поездов в сервисе «Яндекс. Расписания»
| Действующий |
|  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Исторический |
| |||||||
| Терминалы |
| |||||||
| Прочее | ||||||||
- Железнодорожные станции по алфавиту
- Железнодорожные станции, открытые в 1862 году
- Железнодорожные вокзалы по алфавиту
- Вокзалы Нижнего Новгорода
- Железнодорожные станции и платформы Нижнего Новгорода
- Узловые железнодорожные станции
- Станции Горьковского региона Горьковской железной дороги
- Нижегородская городская электричка